💧 Audi A4 B8 Vs Audi A6 C6

Step 1 – Check engine oil. It could be low. Whenever you have an engine issue, it's good to check the engine oil, especially if the warning light is screaming low "oil" pressure. Use your dipstick to check the oil level. If it's too low, you could have a leak somewhere, or your car could be burning oil. The A4 Saloon has 460 litres of bootspace and 495 litres in the Avant estate. As the A6 Saloon is 200mm longer than the A4 option, there’s more legroom on offer. If you plan to have slightly taller backseat passengers, they might thank you for choosing the A6. Read our in-depth car reviews: Audi A4 review. Audi A6 review. Safety and reliability The 2003 Audi A4 (B6) S4 4.2 Quattro has 344 PS / 339 bhp / 253 kW. How much does a Audi A4 (B6) S4 4.2 Quattro weighs? The Audi A4 (B6) S4 4.2 Quattro weighs 1585 Kg / 3494 lbs. What is the top speed of a Audi A4 (B6) S4 4.2 Quattro? The Audi A4 (B6) S4 4.2 Quattro top speed is 250 Km/h / 155 mph. Is Audi A4 (B6) S4 4.2 Quattro All Wheel Drive Remove the speaker grills by using a screwdriver to pry up around the edges until they pop out. Figure 1. Remove the Torx screw from the bottom of the stock subwoofer. Figure 2. Remove the D-pillar covers. Figure 3. Remove the D-pillar covers. Figure 4. Pry the speaker grills off. A6 / S6 (C6 Platform) Discussion - B7 A4 avant vs C6 A6 Avant - I'm thinking of selling the A4 avant and getting a 2011 A6 avant. The problem is that there is not one locally so I can only go off pictures and that really isn't the same as seeing it in person in terms of gauging real life comparison. What engine is in Audi A4 (B7) 3.2 FSI V6 Quattro? The Audi A4 (B7) 3.2 FSI V6 Quattro has a V 6, Petrol engine with 3197 cm3 / 195.1 cu-in capacity. How many horsepower (hp) does a 2004 Audi A4 (B7) 3.2 FSI V6 Quattro have? The 2004 Audi A4 (B7) 3.2 FSI V6 Quattro has 256 PS / 253 bhp / 188 kW. How much does a Audi A4 (B7) 3.2 FSI V6 Quattro 8,309. Jul 27, 2014. #10. ahoudet said: +1, interior is better Haven't driven an A4, just two A6s and the steering on the Audis are much softer. BMW is sportier than Audi. The A6 does have a Audi A6 (C7) Avant 2.0 TDI 177HP (2012) vs Volkswagen Passat B8 2.0 TDI BMT 150HP DSG6 Sport (2014) vs Renault Talisman BluedCi 200 Intens EDC (2019) Audi A6 (C7) Avant 2.0 TDI 177HP (2012) vs Ford Kuga III 2.0 TDCi 180HP 4x4 (2016) Foto A4 pro tento den ., Foto našich mazliků, A4 B8 avant po FL - 2015 (nefunkční rozmrazování zadního skla), A4 b8 zadný stabilizátor, Audi a4 b6 budíky dis nefungují, A4 B8 - pojistky popis, jak zjistím kód převodovky, Důsledky nedostatku chladící kapaliny, Kontrolky ABS, ruční brzda, trakce, tlak pneu svítí., Výměna žárovky v zadním světle, A4 B9 xenony s 7ETZVEL. utracjusz napisał(a):Dlaczego pospolite audi w dieslu?Bo jest ich na drogach z 20 razy więcej niż np. lexusów? Bo stoją na każdym rogu ulicy? Bo idąc chodnikiem co chwilę mija Cię audi/vw a nie lexus? Bo jest marzeniem każdego janusza, który bierze kredyt na 10 lat i kupuje wymarzone, 15 letnie audi tdi z przebiegiem 178kkm, którym niemiec tylko do kościoła jeździł a w inne dni pod kocem trzymał?utracjusz napisał(a):Jestem pewny, że szybko się znudzę autem, a sprzedać taką alfę jest co najmniej ciężko. Wszystko to kwestia ceny i stanu. Kiedy zaczniesz oglądać auta to sam przekonasz się, że w przypadku "pożądanych" marek typu bmw, audi czy vw ilość gruzu na rynku jest ogromna. A na koniec wystawisz je za 40k to będą dzwonić - daję 30 i jestem, panie czego tak drogo, ale na pewno nic nie będę musiał robić bo wydaje wszystko co mamutracjusz napisał(a):Masz sporo racji, ale zapomniałem dopisać, że auto będzie głównie użytkowane na trasach po ok. 200km, więc raczej benzyna odpada - taki Lexus weźmie około 10 litrów, na 100km a Audi 6 litrów na 100kmPodejrzewam, że lex bez pałowania w trasie 8-8,5 rację, diesel spala mniej paliwa, ma jednak "w zamian" kilka drogich elementów (turbo, wtryski, dwumasa, dpf/egr/fap), które w benzyniakach nie występują lub zużywają się o wiele dłużej. Także coś za coś, mniejsze spalanie = droższy przemyśleć, czy oszczędność na paliwie rzędu kilkunastu złotych na stu kilometrach zrekompensuje Ci wydanie 2-3k na dwumasę, 2-3k na regenerację turbo czy 2-3k na regenerację wtrysków. Sporo osób kupuje dieselka "bo mało pali" a później jadąc za takim włączasz wewnętrzny obieg żeby się nie udusić dymem. Kwestia indywidualnych kalkulacji co się bardziej opłaci. Oczywiście te elementy w dieslu mogą a nie muszą paść w trakcie Twojego użytkowania. Nooo ale jeśli będziesz miał to nieszczęście to trzeba sięgnąć do kieszeni bo przecież nie będziesz sprzedawał uszkodzonego auta za jakiś śmieszny pieniądzE: Zawsze jest też gazik Akurat nie w przypadki is ale mniejszaZerknij sobie na volvo s60 Recommended Posts Share Dzień dobry Rozglądam się za Audi. Rozważam A6 C7 lub A4 B8 po 2012 roku, wersja po lifcie. 1. Czy warto dokładać do A6 C7? 2. Większe koszty serwisu? 3. Częstsza awaryjność? 4. Czy C7 spadną na cenie po premierze C8? 5. Różnica w komforcie znaczna? Chciałbym zaczerpnąć opinii osób, które miały styczność z tym i z tym modelem. 1 Link to comment Share on other sites Share C7 to całkiem inny samochód i inne półka. 1. Sam musisz odp sobie na pytanie. 2. To te same silniki części bardzo podobnie cenowo 3. Nie 4. Które nie tracą na wartości ? 5. znaczna 1 Link to comment Share on other sites Author Share Wiadomo, że każde auto traci na wartości, ale czy A6 C7 jakoś szczególnie spadnie po premierze C8 ? Link to comment Share on other sites Share Z tego co pamiętam cena C6 znacznie spadła po premierze C7. Wtedy te wszystkie Janusze rzuciły się na C6 nie wiedząc o tym aucie nic.. a potem na forach, grupach na FB był płacz i lament: - ''czemu skrzynia szarpie?!'' -''o kurr.. czemu ten rozrząd taki drogi?!'' -''Panowie, w sumie to już kupiłem, ale zapytam: drogie jest tdi w utrzymaniu?'' itp itd... C7 w porównaniu do B8 to całkiem inna liga. Pod względem komfortu i technologii jest dużo wyżej od B8. Myślę, że dobrze wyposażone wersje -polift, matrixy, bitdi itp będą trzymały cenę. 1 Link to comment Share on other sites Share Przejedz się dobrze wyposażonym A4 B8 a później przejedz się dobrze wyposażonym A6 C7 a nie będziesz musiał pytać na forum. Link to comment Share on other sites Author Share Link to comment Share on other sites Share 15 godzin temu, drummersky napisał: Jeszcze jakieś opinie? Nie ma co pytać, kupuj c7, zresztą takie porównanie jest bez sensu. Link to comment Share on other sites Share jeździłem a5 (czyli w zasadzie to samo co b8), przesiadłem się na c7. powiem tak, komfort nieporównywalny - w c7 znacznie więcej miejsca, wygodniej, nowocześniej. manewrowanie w ciasnych miejskich uliczkach gorsze, ale bez tragedii.. no i jak c7 to tylko z lampami full led, ksenon wymięka Link to comment Share on other sites Author Share Jeszcze tak patrząc na ceny, to rozważam A4 B9. Jednak za dobre A6 C7 trzeba zapłacić kupę kasy i ma już swoje nalatane, a tak B9 byłby tańszy. Cholerny dylemat. Cały czas się obawiam, że koszt serwisu i spalania będzie zdecydowanie większy w A6 C7 niż A4 B8. Patrząc na jego cene, to wolałbym dołożyć 10 000 i kupić albo A6 C7, albo A4 B9. Link to comment Share on other sites Share nie ma dużej różnicy w kosztach serwisu. Link to comment Share on other sites Author Share A pytanie takie. Skoro modele B8, które mnie interesują kosztują około 70tys, sedan to nie lepiej dołożyć np 15tys i kupić B9? Warto dokładać do B9? Gość w Audi powiedział, że B8 benzyna więcej pali od B9 benzyna przy tym samym silniku Stwierdził, że B9 weźmie mniej o 1L/100 1 Link to comment Share on other sites Share 13 minut temu, drummersky napisał: Gość w Audi powiedział, że B8 benzyna więcej pali od B9 benzyna przy tym samym silniku Stwierdził, że B9 weźmie mniej o 1L/100 B9 za taką kasę to raczej z super wyposażeniem nie kupisz. A ten ludzik mówił jakie to miałoby być spalanie? Pytam z ciekawości, bo latam B8 i kilka razy miałem na weekend B9 i nie widziałem różnicy. Te silniki są ekonomiczne jak jeździsz grzecznie w trasie. Jak lecisz ogniem to już zaczyna się przyjemność, a kończy ekonomia. O spalaniu przy żwawej jeździe w mieście nie wspominam, bo tu już nie jest kolorowo Link to comment Share on other sites Author Share 20 minut temu, Hugo napisał: B9 za taką kasę to raczej z super wyposażeniem nie kupisz. A ten ludzik mówił jakie to miałoby być spalanie? Pytam z ciekawości, bo latam B8 i kilka razy miałem na weekend B9 i nie widziałem różnicy. Te silniki są ekonomiczne jak jeździsz grzecznie w trasie. Jak lecisz ogniem to już zaczyna się przyjemność, a kończy ekonomia. O spalaniu przy żwawej jeździe w mieście nie wspominam, bo tu już nie jest kolorowo B8 też nie kupię, bo wersje, które mnie interesują są często okrojone... Twierdził, że B8 spali około 7 przy normalnej jeździe, a B9 spali 6. A jak wrażenia z jazdy B9? Lepsze wyciszenie? Większy komfort? Warto dopłacać czy lepiej sobie odpuścić i kupić za kilka lat B9 po lifcie? Edited December 9, 2018 by drummersky Link to comment Share on other sites Share 2 minuty temu, drummersky napisał: Twierdził, że B8 spali około 7 przy normalnej jeździe, a B9 spali 6. A jak wrażenia z jazdy B9? Lepsze wyciszenie? Większy komfort? Warto dopłacać czy lepiej sobie odpuścić i kupić za kilka lat B9 po lifcie? Taaaa 4 od razu Nie przy normalnej tylko chyba przy bardzo grzecznej. Żebym zrobił w trasie spalanie na poziomie 7 litrów to muszę się nieźle nagimnastykować. Jak zależy Ci na niskim spalaniu to TDI, albo gazolina. 6,2l to było średnie w B9 150KM Wrażenia z jazdy pozytywne. Wyciszenie jest ok. Nie narzekałem na hałas. Jak dla mnie B9 to co najmniej w S-line, bo golas nie wygląda za dobrze. A jak ma jeszcze zwykłe lampy to już porażka B9 po lifcie dopiero ruszyło i trochę trzeba będzie trzeba poczekać na normalne ceny i silniki TFSI. Dużo osób czeka na mocniejszą benzynę z quattro, ale niestety ta dopiero ma się w A4 pojawić. Na chwilę obecną jest tylko 40TFSI 190KM w ośce. Ma niedługo wejść silnik, który jest już oferowany w A6 czyli 245TFSI 245KM z quattro i S-tronic. Link to comment Share on other sites Author Share 11 minut temu, Hugo napisał: Taaaa 4 od razu Nie przy normalnej tylko chyba przy bardzo grzecznej. Żebym zrobił w trasie spalanie na poziomie 7 litrów to muszę się nieźle nagimnastykować. Jak zależy Ci na niskim spalaniu to TDI, albo gazolina. 6,2l to było średnie w B9 150KM Wrażenia z jazdy pozytywne. Wyciszenie jest ok. Nie narzekałem na hałas. Jak dla mnie B9 to co najmniej w S-line, bo golas nie wygląda za dobrze. A jak ma jeszcze zwykłe lampy to już porażka B9 po lifcie dopiero ruszyło i trochę trzeba będzie trzeba poczekać na normalne ceny i silniki TFSI. Dużo osób czeka na mocniejszą benzynę z quattro, ale niestety ta dopiero ma się w A4 pojawić. Na chwilę obecną jest tylko 40TFSI 190KM w ośce. Ma niedługo wejść silnik, który jest już oferowany w A6 czyli 245TFSI 245KM z quattro i S-tronic. Wyciszenie lepsze niż a B8? Link to comment Share on other sites Share 16 minut temu, Hugo napisał: Jak zależy Ci na niskim spalaniu to TDI, albo gazolina. @drummersky jestem tego zdania co Hugo.. jak chcesz żeby autko mniej paliło to tdi, choć i te potrafią czasami wypić także jeśli ktoś szuka mocnej benzyny to powinien liczyć się z wyższym spalaniem Link to comment Share on other sites Share 5 godzin temu, drummersky napisał: Wyciszenie lepsze niż a B8?  Według mnie tak. Link to comment Share on other sites Share O b9 nie jeździłem ale jak dla mnie już b8 którym jeżdżę jest bardzo cicho jak na a4, silnik ccwa i jest na prawde spoko. A gdybym wiedzial ile pali to wcześniej bym kupił, skrzynia manual . Link to comment Share on other sites Share Chcesz kupić auto za 70 tys a pytasz o koszty serwisu i spalnie? Mój Boże widzisz i nie grzmisz... 2 Link to comment Share on other sites Share Haha Dobre, podpisuje się wszystkimi konczynami. To tak jakbym poszedł do sklepu, chciał coś kupić i pytał się innych czy mogę i się opłaca... Ale do tematu autora. Odpowiedź sobie gdzie tym będziesz jeździł, ile kilometrów robił i co się robię bardziej opłaca a przede wszystkim podoba. Jeździłem wszystkimi Audi, osobiście miałem B8 i osobiście bym nie kupił już b8 jeśli by mnie było stać na A6. Jak koledzy piszą: komfort, wykonanie, stylistyka etc jest z innej ligi i warto do tego dodać jeśli cię stać. B8 to takie pomiędzy klasa premium a ekonomią, może bliżej premium, ale niestety A6 zawsze będzie go biło pod każdym względem. Idź i przejdź się ale trochę dalej i nie sugeruj się np 1l różnicy w spalaniu, kupując auto za prawie 100k, sądzę że 1l/100 różnicy tobie nie zrobi a jazda będzie zdecydowanie przyjemniejsza. Dołożyć tobie? jest takie sobie, jak już coś to bym rozgląda się za większym motorem i koniecznie w quattro, nie pytaj dlaczego, odpowiesz sobie sam jak się przejdziesz. Daj znać na czym się skończyło... Link to comment Share on other sites Share 70k mało na C7, szukaj najmłodszej B8. W dniu o 18:11, Hugo napisał: Według mnie tak. nie wiem jak B9 ale Q5 FY to porażka, plastiki, wygłuszanie.. dla mnie tonie audi tylko skoda. Link to comment Share on other sites Create an account or sign in to comment You need to be a member in order to leave a comment Sign in Already have an account? Sign in here. Sign In Now Serio za 15 tys chcesz szukać A6 C6 albo A4 B8?te okolice 30 tys to minimum, jak dla mnie A6 C6 lepszy wybór tzn możesz iść w 2,0 turbo 170 lub 2,4 177 koniW A4 b8 natomiast benzyniaki spoko są dopiero po 2013 roku, te starsze mają problemy -wady fabryczneTylko pytanie czy takie Audi A4 b8 z 2013 znajdziesz za 30 tys, tak więc odpada bo nie ten budżet, chyba że ryzykujesz i kupujesz starsze ale możesz mieć problemy, za to diesle dużo bym w tej kasie z tych dwóch wybrał A6 c6a tak swoją drogą jaki silnik w tym A4 B5?

audi a4 b8 vs audi a6 c6